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90后单车运维人员的一天:工作12小时骑行30公里

2018-12-17 17:16:34

来源:兰州晚报 作者:孙建荣

    每天工作12小时走3万步骑行30公里

    90后共享单车运维人员用行动为城市带来便利

    兰州晚报讯12月14日上午,兰州市区气温在零度以下左右,在雁滩和黄河边等地,朦胧的阳光下,几名身穿蓝色马甲的小伙子,正在整理共享单车。王永军是一名90后大学生,去年在兰州财经大学毕业后参加了工作,成为哈啰共享单车一名运维人员。同样,去年从甘肃农业大学毕业的林兆鑫,在这个岗位上也已工作半年之久。他们的任务是每天巡查、现场维修,找失联车、超范围车,从早到晚穿行在城市的大街小巷,温暖着这座城。

    清理车上的野广告 图:兰州晚报

    每天平均行走3万多步骑行30公里

    “我住在榆中和平镇,早上7点多出门,1个多小时到雁滩新港城十字,9时正式上班,一直要忙到晚上9时才能结束。”今年23岁的王永军,老家是平凉静宁县,去年从兰州财经大学毕业后成为哈啰共享单车一名运维人员。

    小王负责新港城十字以东到雁滩的哈啰共享单车每天巡查、现场维修、找失联车工作。当天上午,他与往常一样,从鸿运润园门前开始巡查。按序摆放完共享单车后,他掏出手机,通过哈啰手机后台反馈的信息寻找故障车。没有二维码的、车条折了的、车链掉了的、车座损坏的、被上私锁的……这些他都要一一进行处理。

    王永军有一个“万能”背包,在他的背包里装有修车的扳手、偏口钳、拉铆枪、抹布、故障贴、备用的车梯子和二维码。对于一般的“小毛病”,他几分钟就可以搞定,受损比较严重的单车,就要贴上故障贴,等待专人收回。一瓶纯净水、一块抹布,小王碰到积灰的、倒地的单车,他就会上前擦擦灰、摆整齐。

    “虽然是开放的老旧小区,但是查找失联车非常不容易,很多封闭的电梯小区,外来人员进出很困难,没有电梯卡,我们寻找失联车基本都要靠腿扫楼。”小王说,长期工作在户外,没有固定的休息地点,午饭只是在街边啃口面包喝两口水,又开始寻找失联车和故障车。一天下来,难得有片刻闲暇,下班时天已经全黑了。每天从早到晚,工作12小时,每天平均行走近3万步,骑行30公里。

    为了便利出行再多的辛苦和付出都值得

    “说真的,这份工作不轻松,但是看见单车刚修好就被人骑走,看见人们在需要用车的地方,能骑上我们送去的车,为了大家的便利出行,再多的辛苦和付出都值得。”在盐雁黄河大桥附近,林兆鑫将黄河边的共享单车一一推到道路边,并摆放整齐。今年22岁的林兆鑫,去年从甘肃农业大学毕业就成为哈啰共享单车一名运维人员。

    在采访中,两名90后共享单车小哥,话里透露出几分职业自豪感,“我们的团队很融洽,一直在坚持做一件事,给这座城市的交通带来一定改善,使兰州的交通越来越便利。”采访结束后,他们挥手与记者道别,看着他们默默离开的背影,走向下一个巡查点时,记者衷心感谢单车小哥辛勤的付出。

    在他们团队里大多都是90后,甚至95后,也许在大多数人眼中,他们是叛逆而个性的一代,但其实他们不止能接受最新潮的生活方式,也愿意做最底层最踏实的工作,他们穿行在城市的大街小巷,温暖着这座城。

    兰州晚报全媒体首席记者孙建荣 文/图

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90后单车运维人员的一天:工作12小时骑行30公里

2018-12-17 17:16 来源:兰州晚报

标签:会所 木府攤牌 达理庄居委会

    每天工作12小时走3万步骑行30公里

    90后共享单车运维人员用行动为城市带来便利

    兰州晚报讯12月14日上午,兰州市区气温在零度以下左右,在雁滩和黄河边等地,朦胧的阳光下,几名身穿蓝色马甲的小伙子,正在整理共享单车。王永军是一名90后大学生,去年在兰州财经大学毕业后参加了工作,成为哈啰共享单车一名运维人员。同样,去年从甘肃农业大学毕业的林兆鑫,在这个岗位上也已工作半年之久。他们的任务是每天巡查、现场维修,找失联车、超范围车,从早到晚穿行在城市的大街小巷,温暖着这座城。

    

    清理车上的野广告 图:兰州晚报

    每天平均行走3万多步骑行30公里

    “我住在榆中和平镇,早上7点多出门,1个多小时到雁滩新港城十字,9时正式上班,一直要忙到晚上9时才能结束。”今年23岁的王永军,老家是平凉静宁县,去年从兰州财经大学毕业后成为哈啰共享单车一名运维人员。

    小王负责新港城十字以东到雁滩的哈啰共享单车每天巡查、现场维修、找失联车工作。当天上午,他与往常一样,从鸿运润园门前开始巡查。按序摆放完共享单车后,他掏出手机,通过哈啰手机后台反馈的信息寻找故障车。没有二维码的、车条折了的、车链掉了的、车座损坏的、被上私锁的……这些他都要一一进行处理。

    王永军有一个“万能”背包,在他的背包里装有修车的扳手、偏口钳、拉铆枪、抹布、故障贴、备用的车梯子和二维码。对于一般的“小毛病”,他几分钟就可以搞定,受损比较严重的单车,就要贴上故障贴,等待专人收回。一瓶纯净水、一块抹布,小王碰到积灰的、倒地的单车,他就会上前擦擦灰、摆整齐。

    “虽然是开放的老旧小区,但是查找失联车非常不容易,很多封闭的电梯小区,外来人员进出很困难,没有电梯卡,我们寻找失联车基本都要靠腿扫楼。”小王说,长期工作在户外,没有固定的休息地点,午饭只是在街边啃口面包喝两口水,又开始寻找失联车和故障车。一天下来,难得有片刻闲暇,下班时天已经全黑了。每天从早到晚,工作12小时,每天平均行走近3万步,骑行30公里。

    为了便利出行再多的辛苦和付出都值得

    “说真的,这份工作不轻松,但是看见单车刚修好就被人骑走,看见人们在需要用车的地方,能骑上我们送去的车,为了大家的便利出行,再多的辛苦和付出都值得。”在盐雁黄河大桥附近,林兆鑫将黄河边的共享单车一一推到道路边,并摆放整齐。今年22岁的林兆鑫,去年从甘肃农业大学毕业就成为哈啰共享单车一名运维人员。

    在采访中,两名90后共享单车小哥,话里透露出几分职业自豪感,“我们的团队很融洽,一直在坚持做一件事,给这座城市的交通带来一定改善,使兰州的交通越来越便利。”采访结束后,他们挥手与记者道别,看着他们默默离开的背影,走向下一个巡查点时,记者衷心感谢单车小哥辛勤的付出。

    在他们团队里大多都是90后,甚至95后,也许在大多数人眼中,他们是叛逆而个性的一代,但其实他们不止能接受最新潮的生活方式,也愿意做最底层最踏实的工作,他们穿行在城市的大街小巷,温暖着这座城。

    兰州晚报全媒体首席记者孙建荣 文/图

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